每年的這個時候，都是我想出去旅遊的時候
這個習慣已持續了好幾年了
因為在公司工作的壓力實在有點大
所有我都是把特休累積起來
一次多放幾天出去玩、散散心
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
臺南市政府提報中央的鐵路立體化延伸至善化地區工程款高達四百多億元，議員林慶鎮認為經費龐大、核准難度較高，昨（十六）日建議交通局將工程化整為零拆開做；交通局長張政源說明分開做困難度高，但承諾若該案未通過，會考慮他的提議。
林慶鎮說，新市都市計畫將該區分成東西二邊，短短一公里鐵路有四個平交道，四十年來無解，影響交通及地方發展，尤其南科有七萬多個科技新貴，每逢上下班所有平面道路交通幾乎癱瘓，需盡快解決，市府提報交通部的南鐵立體化延伸至善化地區工程費高達四百多億元，要過關很難，建議化整為零拆開做。
張政源說，南鐵在永康是地下化、新市是高架、善化維持平面，市府三年前勘查新市發現交通問題嚴重，賴清德指示研究立體化北延可行性，去年提報中央審核，目前全案修正案已再度提報交通部總經費四百多億元，分開做困難度高，會全力爭取經費，如沒能過關會考慮議員的提議。
（中央社記者姜遠珍首爾15日專電）南韓媒體報導，包括漁船在內的3艘北韓船隻漂流至南韓東方海域，被南韓軍警發現後救起。獲救的北韓船員在調查過程中表示，「相當多的船員在漂流過程中餓死了。」
南韓「東亞日報」今天在頭版以「因漁撈戰鬥而被逼出海─東海（指日本海）成了北韓漁民的死海」為標題，報導北韓居民悽慘的生活。
南韓政府人士昨天表示，南韓海警和海軍於11日和12日連續兩天在東海（日本海）南韓的專屬經濟海域救援3艘北韓船隻，其中有2艘是木製漁船，另外1艘是繫靠在牽引船上的輔助船隻。這些船或發動機故障，或已經沒有動力，3艘北韓船上有7-8名船員安全獲救。
據報導，南韓國家情報院和國軍機務司令部聯合對北韓船員進行調查，並正在詢問他們是否有投誠之意。其中，一名船員堅決要求返回北韓，估計將會通過板門店送還給北韓。其他船員是否有投誠之意，目前還不得而知。
報導指出，拒絕投誠的上述北韓船員在聯合調查過程中表示，「船上共有14-15名船員，在漂流過程中全部餓死了，屍體曾被放在甲板上，但由於大浪，全部被捲到海裡去了。」
被救的船員當時也處於嚴重的營養不良狀態，船隻的出海時間據推測大約是在9、10月份，活下來的船員在沒有水喝食物的情況下，最長漂流了兩個月。
報導稱，11月30日，在日本京都附近的海上，也發現了一艘木製漁船，船上有8具屍體幾乎已成白骨。據分析，不斷有北韓漁船在海上漂流，是因為北韓夏季發生水災後，一些居民陷入了嚴重的糧荒，不得不乘坐老舊船隻和設備出海打漁。1051215
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